ATF-90
Vollautomatisches Zweikammer-Verbrennungssystem nach MT Makina Ingenieurstandards. Ausgestattet mit speziellen Rauchgasreinigungsanlagen, optimiert für die Entsorgung von Klinikmüll.
// Kontrolliertes thermisches Entsorgungs- und HochtemperaturverbrennungssystemThermischer Entlackungsofen Für kontrollierte Hochtemperaturverbrennung
Emissionsstandards & regulatorische Konformität
MT-Verbrennungssysteme entsprechen vollständig den in den Richtlinien der Europäischen Union zur Abfallverbrennung (2010/75/EU) und den lokalen Umweltgesetzen festgelegten Emissionsgrenzwerten. Ein umweltfreundlicher Ausstoß wird durch unsere fortschrittlichen Rauchgasreinigungstechnologien garantiert.
Fortschrittliche Brennertechnologie
Unsere Verbrennungsanlagen verwenden erstklassige italienische Brenner von Marken wie Riello oder Ecoflam. Diese vollmodulierenden Brenner, die sowohl in der Primär- als auch in der Sekundärbrennkammer eingesetzt werden, passen die Flammenintensität automatisch an den aktuellen Temperaturbedarf an.
Dieser Prozess minimiert den Brennstoffverbrauch (Erdgas, Diesel, Flüssiggas) bei gleichzeitiger Maximierung des thermischen Wirkungsgrads. Flammenwächter und Sicherheitsfotozellen sorgen für einen ausfallsicheren Betrieb.
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PRODUKTIONS- UND PRODUKTGALERIE
Häufig gestellte Fragen
Der Sauerstoffgehalt in der Kammer wird streng kontrolliert und begrenzt. Die Teile werden ohne direkten Flammenkontakt auf 400-450°C erhitzt, wodurch organische Lack- und Kunststoffschichten in Pyrolysegase umgewandelt werden.
Nein. Unsere Öfen arbeiten bei kontrollierten Temperaturen von 400-450°C. Dieser Wert reicht aus, um Lack zu pyrolyisieren, liegt aber weit unter den Anlasstemperaturen von Stahl, was die Metallintegrität bewahrt.
In der integrierten Nachbrennkammer am Ofenaustritt werden die Pyrolysegase bei 850°C unter Frischluftzufuhr vollständig oxidiert und in CO2 und Wasserdampf umgewandelt. Dies sorgt für geruchs- und rauchfreie Abluft.
Schwere Haken und Gehänge werden außerhalb des Ofens bequem auf dem Wagen angeordnet. Der auf Schienen fahrende Wagen wird über mechanische oder hydraulische Schieber in den Ofen geschoben, was ein sicheres Beladen ermöglicht.
Ja. Isolierharze auf Stator- und Rotorwicklungen werden bei 400°C zu Pulver zersetzt. Dadurch können die Kupferwickeldrähte ohne thermische Verformung leicht entnommen und zurückgewonnen werden.
Der thermische Reinigungszyklus dauert je nach Abfallladung und Materialstärke durchschnittlich 4 bis 6 Stunden. Die interne Prozesstemperatur wird präzise zwischen 400°C und 450°C geregelt.
Wenn die Innentemperatur die Grenzwerte überschreitet, sprühen automatische Wassersprühdüsen Wasser zur Kühlung ein. Überdruckentlastungsklappen leiten überschüssigen Druck sicher ab.
Nach der Pyrolyse zerfällt die organische Struktur des Lacks in ein trockenes Pulver. Die gereinigten Teile werden einfach mit Wasser abgespült oder leicht abgeklopft, um eine glatte Metalloberfläche zu erhalten.
Ja. Beim Verbrennen von PVC oder Nylon werden jedoch hohe Konzentrationen an HCl-Gas freigesetzt. Zur sicheren Verarbeitung muss eine Säuregasneutralisation in die Kaminlinie integriert werden.
Der Ofen ist vollständig abgedichtet und mit 100 mm hochdichter Keramikfaser isoliert. Dies minimiert den Wärmeverlust, und durch die Nutzung von Pyrolysegas wird der Brennstoffbedarf um bis zu 50% gesenkt.
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